roplesdefruk

сервис

+48 (71) 307 29 44 (RU)
kontakt@smsceny.com

SpeedMobileStage проектирует и строит свои  мобильные сцены таким образом, чтобы они служили  в течение многих лет.

Но в будущем вам может понадобиться наша помощь.

Вот почему у нас есть хорошо укомплектованный склад запасных частей. 95% расходных материалов для наших мобильных сцен есть у нас в наличии, что значительно сокращает время возможной доставки. Для вашего удобства мы создали каталог запчастей для наших сцен. Каталоги для скачивания в разделе „Вопросы и ответы” ниже.

Мы обеспечиваем сервисное обслуживание и контроль в соответствии с программой  „PROTECT SERWIS” . Программа представляет собой серию периодических добровольных проверок вашей сцены. Сервисная программа направлена ​​на создание общего уровня безопасности мобильной сцены. Подробнее о программе – ниже.

support

ЭКСПЛУАТАЦИЯ – ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Программа „PROTECT SERWIS” представляет собой цикл  периодических добровольных проверок вашей сцены. Сервисная программа направлена ​​на создание общего уровня безопасности мобильной сцены, ее рамы, шасси, несущей конструкции  и обшивки – например, эффекты старения,  плохая погода или коррозия, а также любые изменения в уровне безопасности, возникающие в результате ремонтных работ или замены компонентов. Особое внимание уделено системам шасси, тормозной системе, подвеске, рамной конструкции, резьбовым соединениям (винты, болты, подшипники), гидравлике  и в целом внутренней части устройства. Проверки носят добровольный характер и должны выполняться каждый раз через каждые 12 месяцев,  первый осмотр выполняется после первых 24 месяцев использования. Контрольные осмотры выполняет и документирует  изготовитель. Подробные условия и программу контрольных осмотров  можно скачать в закладке МОБИЛЬНЫЕ СЦЕНЫ / таб. СЕРВИС.

 

protect

Мы предоставляем в ваше распоряжение профессиональный КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, разработанный на основе нашего опыта, который включает в себя расходные и эксплуатационные материалы  – дополнены техническими описаниями, фотографиями, чертежами, диаграммами,  графическими приложениями  и применением в наших сценах. Благодаря  каталогу запасных частей  Вы самостоятельно, без каких-либо проблем,  можете выбрать необходимую часть или проверить ее внешний вид и технические характеристики. Информация о запасных частях, указанных в каталоге всегда актуальна.Oбслуживание  нашего каталога очень простое и интуитивно понятное. Каталог предлагает широкий спектр данных, необходимых для правильного определения cоответствующей запасной части. Каталоги для скачивания в закладке МОБИЛЬНЫЕ СЦЕНЫ/таб.СЕРВИС

Хранение мобильной сцены представляет собой простую и нехлопотную процедуру. Допускается хранить прицеп непосредственно „под открытым небом, но мы рекомендуем на время длительных периодов стоянки (например, зимний период), когда устройство не используется, держать его в крытом помещении. Наш опыт показывает, что это значительно увеличивает срок службы сцены. В отсутствии такой возможности мы предлагаем накрывать прицеп чехлом, который доступен в нашем предложении.

 

pokrowiec-1

Каждое транспортное средство, допущенное к движению на дорогах общего пользования, подлежит прохождению обязательного периодического технического осмотра  на диагностической станции.

Наши прицепы должны быть проходить технический осмотр на станции технического осмотра транспортных средств. Первый  осмотр проводится через 3 года с момента первичной регистрации, а затем раз в год. Прохождение технического осмотра в Польше стоит максимум 100 злотых.

 

stacja-kontroli-pojazdow

Каким должно быть правильное давление в шинах? Самый простой способ выяснить это –  сама шина. Возьмите ее в руки либо наклонитесь к ней (если она не установлена) и прочитайте это на боковой поверхности  шины. Пишу этот текст, и смотрю на лежащую рядом со мной шину размера  185R14C, которая используется в большинстве наших прицепов. На ее боковой поверхности (место довольно случайное, но если вы будете искать, вы его найдете) имеется следующая информация: „Максимальное давление: 450 кПа”, то есть вы уже знаете, что максимально допустимое давление для этой шины составляет 450 кПа. Если этот тип шин, используется в вашем прицепе, вы уже знаете  правильное давление.

 

20150619_095126

При перемещении  запятой на 2 позиции влево, вы получите цифру 3,0. Это значение соответствует тому же давлению, выраженному в барах. Соответственно манометр (прибор для измерения давления)  может показать не более 3,0 бар.

 

Это популярное явление для прицепов с тормозом наката. Причина, как правило, всегда одинакова – тормозная система должна быть отрегулирована. Эту проблему не следует игнорировать, поскольку она означает, что эффективность торможения прицепа может быть значительно снижена. Регулировка тормоза наката прицепа описана в отдельной теме.

 

auflaufeinrichtung_pol

Причиной, как правило,  является плохо настроенный или разрегулированный  тормоз наката. Это означает, что тормозные колодки не достаточно отодвигаются от стенок тормозного барабана обычно из-за cильно натянутой тормозной тяги.

auflaufeinrichtung_pol

Причина всегда одна – изогнутый балансирный рычаг оси прицепа. Повредить балансирный  рычаг прицепа не так просто. Причина аварии одна – наезд колесом на высокой скорости на препятствие (например, бордюр.), что вызывает порез шины и кривизну обода. После замены колеса дефект может быть незамечен, но обнаруживает себя во время езды и проверки шин. Устраняется посредством замены рычаго или всей оси.

 

wahacz

beben

В случае регулировки тормозов следует начать с демонтажа барабанов и оценки износа, а в случае необходимости замены поврежденной части, а прежде всего  смазывания механизма расширителя и регулирования. Это относится к прицепам со значительным пробегом или возрастом.

Затем поднимают прицеп таким образом, чтобы колеса вращались и регулируют  расстояние челюстей от барабана (в зависимости от производителя зубчатым кольцом внутрь или регулировочным винтом с боковой стороны кузова). Вначале раскручиваем регулируемые челюсти, чтобы заблокировать колесо, а затем ослабляем, пока колесо не начнет свободно вращаться, но трение челюстей об  барабан должно быть слегка слышимым. Мы делаем то же самое с другой стороны. Внимание при регуляции крутим колесо вперед  в направлении движения. А затем регулируем разницу в силе торможения колес. Проще всего: колеса в воздухе, затягиваем ручник и проверяем, вращаются ли колеса с одинаковым сопротивлением. Если необходимо, слегка подтягиваем регулированием более слабую сторону или ослабляем более сильную. Эта процедура не всегда необходима, так как Knott в качестве  стандарта внедряет тормозные челюсти ANC с автоматическим регулированием.

Затем – подтяните кабели тросом так, чтобы у них не было много рывков на рычаге, соединяющим звенья со стяжками. Проверьте после этой регулировки, вращаются ли колеса свободно, если не мы слишком много тянули. Что касается регулировки тормоза – лучше всего установить его во время дорожного испытания, то есть мы прикрепляем трейлер и находим кусок прямой менее частой дороги и пытаемся тормозить. Так мы регулируем натяжение самой линии, чтобы блокировать колеса в трейлере, когда тормоза действительно тормозны. УДАЧИ

auflaufeinrichtung_pol

Во время коротких остановок мы предлагаем использовать защиту с использованием сцепа. Это простые и недорогие защелки, которые можно легко приобрести в „интернете”.

 

zabezpieczenie1zabezpieczenie2

 

blokada

 

 

Еще более неприятным для вора изобретением является блокировка руля. Ее гораздо труднее установить и хранить, однако всё имеет свою цену.

Но на наш взгляд самым надежным является AUTOCASCO  в комбинации с охраняемой стоянкой.

Нет  никаких сомнений в том, что самый верный путь для восстановления поврежденного брезента это склеивание или горячая сварка. Но это не всегда возможно.

Мы предлагаем приобрести ремонтный комплект для самостоятельного латания брезента. Находясь на удалении  от автосервиса,  вы сможете  очень простым способом сэкономить время и деньги. Латка для самостоятельного наклеивания является простым и популярным инструментом, который вы должны всегда иметь под рукой при работе со сценой.

МЫ РАБОТАЕМ НА КОМПОНЕНТАХ:

logos
logos
logos
logos
logos
logos
logos
logos
logos
logos
logos